A Ford lançou oficialmente, neste fim de semana, em Natal (RN), a segunda geração do EcoSport. E como já era sabido detalhes sobre design, equipamentos de série e preços, que foram apresentados nos dois pré-lançamentos, agora foi a vez de colocar à prova o desempenho do utilitário esportivo nas pistas.
Versões
O automóvel chegará às concessionárias em setembro, a partir de R$ 53.490 para a versão de entrada S. O modelo ainda estará disponível nas versões SE e Freestyle, todas equipadas com o motor Sigma 1.6, capaz de desenvolver 115 cavalos de potência, quando abastecido com etanol. Já as versões Freestyle e Titanium (topo de linha) vêm sob o capô com o propulsor Duratec 2.0, que gera 147 cavalos de potência. Os dois motores são flex e com bloco de alumínio.
Mudanças
Como é possível ver através das fotos, o design está totalmente diferente da antiga geração, com linhas mais robustas, arredondadas e modernas. Em relação às dimensões, o novo EcoSport é maior do que a primeira geração na altura (1.672 mm) e no entre-eixos (2.520 mm), resultando em mais espaço no habitáculo. Já o comprimento, de 4.239 mm, é basicamente o mesmo.
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