A marca alemã anunciou a chegada do TT RS nas versões Coupé e Roadster, que custarão R$ 399 mil e R$ 419 mil, respectivamente. Os veículos são equipados com o motor 2.5 litros turbocharged TFSI com injeção direta de combustível, tração integral e câmbio automatizado de 7 velocidades, de dupla embreagem.
O modelo Coupé possui aerofólio traseiro fixo e maior, além de espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis com capa em alumínio. Já a versão Roadster tem capota elétrica e defletor de vento. Segundo a montadora, ela abre em 12 segundos e fecha em 14 s.
Motorização
De acordo com a Audi, o propulsor desenvolve 340 cavalos de potencia e torque máximo de 45,88 kgfm disponível a partir de 1.600 rpm. O TT RS acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos na versão Coupé e em 4,4 s na Roadster. A velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 250 km/h. A montadora informou, ainda, que o modelo percorre 11,75 km/litro de combustível, na média combinada entre cidade e estrada.
Equipamentos
De série, o TT RS tem rodas de 19 polegadas e pneus 255/35. A suspensão esportiva rebaixa a carroceria em 10 milímetros e o Audi Magnetic Ride modifica os amortecedores, de acordo com a situação de condução e preferência do motorista. O modelo conta, também, com airbags frontais e laterais dianteiros, cinto de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e faróis bixenônio com ajuste automático de altura, e limpadores e sensores de luz e chuva com assistente para luz alta.
De série, o TT RS tem rodas de 19 polegadas e pneus 255/35. A suspensão esportiva rebaixa a carroceria em 10 milímetros e o Audi Magnetic Ride modifica os amortecedores, de acordo com a situação de condução e preferência do motorista. O modelo conta, também, com airbags frontais e laterais dianteiros, cinto de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e faróis bixenônio com ajuste automático de altura, e limpadores e sensores de luz e chuva com assistente para luz alta.
Perfumaria
Os bancos dianteiros são esportivos, de couro e com ajustes elétricos. O volante esportivo também é em couro e conta com borboletas (paddle shifts) para a troca de marchas manual. Os vidros laterais e traseiro possuem isolamento térmico. Na cabine há ar-condicionado automático, computador de bordo com marcador de temperatura e controle de cruzeiro, além de sistema multimídia. O sistema de navegação é opcional.
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