Somente após a morte do piloto de Fórmula 1, Ayrton Senna, em 1994, as colunas de direção deixaram de ser uma peça única e rígida, forjada em ferro fundido ou aço. Passou, então, a ser adotado um modelo de coluna de direção com uma articulação. Assim, em caso de acidente, esta articulação se rompe e a coluna não se desloca em direção à cabeça do condutor.
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